Tokyo Marui Glock GBB也是最初由WA研发制造的GBB系统。
「正压系统」
初代的GBB由Tokyo Marui公司研发于1987年，其型号为S&W M59，此后还有其他公司的多种型号。这类Airsoft BB运作非常不稳定、故障率高、性能差。以下展示的是同时代产品S&W M559，该枪的系统和技术还不能称为「正压系统」。
「正压系统」由WA公司研发于1991年，不过存在比如回膛软弱无力、不能像真枪一样拆解、拟真度差等问题。再后来经过WA改进升级后有了成熟的“正压系统”，作为实用的GBB一经推出便迅速发展，但是“正压系统”依然有性能不稳定的问题。
「正压系统」分隔气流做功前后方向依靠BB弹。当BB弹被连接这飞镖的推杆推入枪管时，BB弹也会给予飞镖推力，使飞镖弹簧压缩。BB弹卡入枪管胶皮时，虽然飞镖弹簧一直对BB弹施加压力，但是不足以达到枪管胶皮对BB弹的压力以及最大静摩擦力之和。
扣动扳机后气阀被打开，气体推动BB弹发射出去，随后飞镖弹簧伸张，推动飞镖将“气阀—枪管—外界”的路径封闭
“气阀—飞机座—外界”的路径开通，随后气体推动飞机座和滑架回膛，随后击锤组复位使气阀关闭，滑架复位，推动下一颗BB弹上膛或者空枪挂机。
后来WA继续升级其GBB系统，才有了我们现在（2021年作本文）使用的「负压系统」。自从WA开始的“正压系统”与现在的「负压系统」GBB只有在飞机头部位有明显区别，但是基本原理完全相同。随着时间推移，相比于「正压系统」更具优势且更加稳定的「负压系统」占领了市场，而「正压系统」则逐渐消亡。因为大陆首次引进Airsoft BB时间较晚，「正压系统」基本不存在于陆内地区。
「负压系统」
弹匣、供弹等大家已经非常熟悉了。所以这里只会介绍到射击、回膛和复位的原理。「负压系统」无论枪型，其原理万变不离其宗，本次选用Tokyo Marui Glock系作为介绍主体。
击锤组
作为敲击出气阀的机构，击锤组一直是最重要也是结构最复杂的部分。
击锤组未释放时。
击锤组由扳机带动扳机连杆进行释放。
对于击锤组，扳机连杆对司牙施加力的作用。司牙同样可以控制击锤的复位。若司牙磨损或错位，击锤无法正常卡住等待下一次射击，而是停留在释放状态。
司牙控制着击锤的释放。当司牙运动，击锤释放，击针突出摁下出气阀摁钮，使气体释放。而司牙也同样控制着扳机连杆的复位。
切气控制着击针在正常工作时间和位置的复位。如果没有切气，则击针会随着击锤的复位而复位。
切气由一个弹簧支撑，可以让切气在被飞机座下压后，一旦停止下压则可以推动切气复位。若切气未复位，则也无法控制击针的复位。若击针无法复位，则无法控制出气阀的排气状态。
只有切气在正常位置的时候，才能实现当击锤复位时，击针不会随之复位，而是待飞机座下压切气后再复位。
所有需要复位的零件均复位后，击锤组的状态（切气弹簧因为无法在该状态正常安装而被拆除不予展示）。
飞机座
可以将飞机座看做一个直径无限大的凸轮。飞机座的凸起则控制着击锤组的司牙、切气、击锤和击锤圆盘的运动和复位等。
从实际效果上来看，首先复位的是扳机组，所以可以推算出复位司牙的位置。
随后，击锤复位。击锤圆盘的作用是让击锤复位时可以运行超过90°，因为单纯下压只能下压至与飞机座平行的位置，而飞机座无法提供“最后一击”。只有超过90°才能让击锤卡住，这就是击锤圆盘的意义。
所谓“零阻力击锤组”，即对击锤圆盘进行形状改变，巧妙实现了击锤转动前，与飞机座接触的形状可以让下压超过90°，但当击锤下压后，不规则形状也消除了原版圆形产生的运动阻力。
最后下压切气，让击针复位。
飞机头
飞机头包含四部分，飞机头、固定零件、飞镖、飞镖弹簧。
以枪为运动固定参考系，在射击时我们会发现，滑架（飞机座）会在射击后后进回膛，对击锤组进行复位，而飞机头在最开始不会运动，只会在最后被飞机座牵连运动。
当击锤组释放，击针摁下出气阀摁钮，释放气体。气体由弹匣出气口进入飞机头。
此时飞机头→管座→枪管为通路，气体同时推动飞镖前进和弹丸射击。
弹丸会飞出，而飞镖会在前进至极限位置后堵塞飞机头，于是气体向滑架后进方向做功。
飞机头的出气嘴是可以略微被挤压在枪管胶皮（Hop-up胶皮）中的，也就是飞机头的推弹头和出气嘴中间可以挤压进枪管胶皮。这是为了让飞机头在射击时可以多获得一些气体的能量，从而获得更大的后进行程。
飞机头中的气体推动滑架后进，而滑架与飞机头依靠飞机簧连接，滑架运行足够大会压缩飞机簧，将飞机头带离枪管胶皮。
当飞机头开始随着滑架运动，弹匣无法为飞机头提供气体能量，滑架运行除依靠剩余部分气体外只能依靠惯性作用。飞机座在后进过程中会依次下压司牙、击锤（圆盘）和切气。
当滑架运行行程足够大，飞机头内的气体会从飞机头中扩散至空气中。当滑架的动量耗尽，滑架回膛，飞机头推弹头推入下一颗弹丸或者空枪挂机。
这些就是Tokyo Marui Glock GBB的「正压系统」以及「负压系统」的运行原理。
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